半挂车上集装箱侧翻 一旁小车中3人突遭灭顶之灾

半挂车上集装箱侧翻 一旁小车中3人突遭灭顶之灾

记者采访发现：半挂车上的集装箱一般都没有扣锁扣

据目击者回忆绘制的事发模拟图。

一声急刹后，半挂车上的集装箱突然侧翻，箱体和车体脱离。更让人揪心的是，集装箱下面压着的那辆轿车，已经扁了！

这一幕惨剧发生在昨天早上6点55分，杭州绕城转塘段。事发后，救援人员第一时间赶到现场施救，但小轿车内的5人，3死2伤。

半挂车上的集装箱

侧翻压扁了小车

事发在清晨，但救援人员很快赶到了现场，并对现场交通进行了临时管制。

据救援人员回忆，他们刚到现场时，已经狼藉一片：货车侧翻在路中间，货车上的一个集装箱压在小轿车上，小车油箱里的汽油不停往下流。“货车司机没事，主要就是小轿车里的人，当时有两个人已经逃出来了，他们说小车内还有三个人被困。”

由于集装箱异常沉重，而且死死地压在小车上，靠人力根本无法动弹，救援人员立即请求支援。

不久，吊车赶到现场，把集装箱挪开，而此时小轿车已经看不到顶，救援人员上前破拆救援，经过半个多小时的努力，车上3名被困人员被先后抬出，但经过现场120急救中心人员确认，3名被困者都已经没了声息。

据了解，货车为宁波牌照，被压的小轿车是杭州牌照。小车上5人都在30岁左右，是朋友，从余杭过来，幸存的两人，分别是司机和其对应后座一人。

事发时，小车与半挂车是一前一后行驶，半挂车司机回忆说，小车不知什么原因先撞到第一行驶车道护栏上，然后又往右边拐。“我看到的时候，立即踩急刹车同时向右打方向盘，可能是太急了，车身就开始打偏，结果导致侧翻集装箱压在小车上。”

不过，救援人员怀疑，事故很可能跟半挂车跟车太紧有关。

截至记者发稿，事故具体原因，相关部门还在进一步调查中。

半挂车上的集装箱

到底有没有装锁扣

类似的集装箱车祸已经不是第一次了。

今年3月4日晚上9点，杭甬高速余姚段，也是一辆集装箱车，在侧翻过程中，车体和箱体脱离，边上一辆小车也被压扁，万幸的是车内4名乘客生还；

今年8月5日凌晨，金丽温高速一个下匝道口，一个集装箱从半挂车上翻了下来，好在旁边没有小车经过。

综合分析，交警发现，事故中一些半挂车上挂集装箱的挂钉已经锈迹斑斑，且磨损严重，本来固定就不牢固，加上急转弯、急刹车时，集装箱重心偏移，很容易造成集装箱从车上掉落，而此时如果有车辆经过，悲剧就将发生。

采访中，一个疑问让很多人不解，半挂车上的集装箱到底有没有锁，如果有，集装箱就不会那么容易掉下来了。记者向运输业内人士打听，却得到一个消息：不上锁，才能保安全。

专业运输集装箱的卡车上都会有锁扣，目的就是确保集装箱能够比较稳定地放在卡车上。锁扣增加了集装箱不倒的安全度，却也增加了半挂车司机的危险度。“因为一旦发生紧急情况，如果集装箱不脱落，那么半挂车就可能跟着集装箱的惯性一起侧翻，这将直接威胁到司机的生命安全。”

除此之外，行业内还有一大“潜规则”，即调整车辆前轮制动装置，或直接将制动装置拆除——

原因是半挂车头一旦采取制动，方向轮便无法转动，这对过弯、变道极为不利，一方面容易翻车，另一方面重型集装箱出于惯性在车头制动后会挤压前方的驾驶室，给集装箱卡车司机带来致命的生命危险。

制动装置改过之后，遇到突发情况刹车时，集装箱卡车司机的生命基本能保住，但由于刹车效果减弱，集装箱卡车前方的人或车却往往因此而遭殃。

钢板车顶的抗压性

至少是天窗车顶的2倍

这次事故中，集装箱卡车压住了小车车顶，导致小车内人员死亡。

由此，编辑部内进行了讨论：现在有天窗的车子越来越多，而且不少是全景天窗，在发生事故时，天窗车顶和普通车顶，抗压性一样吗？

据业内人士介绍，天窗汽车在同类车中，往往要贵上1万到数万元。装有天窗，尤其是全景式天窗，给车子带来的时尚气息是比较强的，而且也使得整车更加明亮一些。不过，天窗往往会增加车内人员的危险系数。

在发生碰撞而未侧翻时，车子是否有天窗，对车上人员的影响几乎是差不多的。因为，车厢内是否安全，主要还是看车子支撑立柱的硬度。而如果发生侧翻，那就不一样了，天窗毕竟不是钢板，容易破裂。在以往的事故中，甚至有人直接从天窗中被甩到马路上的。

“如果事故中，有物品压到了车顶上，那么考验的就是车顶的抗压性，天窗和非天窗的优劣就会更加明显。”这位业内人士说，通常钢板车顶至少是天窗车顶抗压性的2倍以上。而且，钢板最多是压扁，而天窗会碎掉，重物可能直接砸到车厢内，造成人员伤亡。(徐建国 李阳阳 吴锦全)